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Maxxventure

MA-MT

Nachhaltig ins Gelände: der Maxxventure MA-MT

Der Reifen fürs Grobe: Mit dem Maxxis MA-MT wird die Leistung der Adventure- und Dual-Sport-Bikes optimal aufs Gelände übertragen. Das grobstollige Profil sorgt für herausragende Traktion abseits der Straßen und lässt das Herz anspruchsvoller Entdecker höherschlagen.

  • Innovatives Hex Cubic Design für mehr Grip und weniger Kraftstoffverbrauch im Gelände
  • Wiederverwendbar: Vorderrad kann nach Lebensdauer als Anhängerreifen genutzt werden
  • iF Design Award 2024
  • E-Kennung (Straßenzulassung)
Strasse
Hart
Mittel
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
Lehm/  Schlamm
Intermediate
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Geräuschklasse

EPREL

Datenblatt


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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
Motorrad Strasse

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

Variante

POR Kennzeichnung

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

E-Markierung

Seitenrand

Datenblatt
Hinterreifen
150/70 R 18
70R
Maxxis, Maxxventure, MA-MT
Ja
Vorderreifen
90/90 - 21
54R
Maxxis, Maxxventure, MA-MT
Ja

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

PR

E-Markierung

Datenblatt

Vorderreifen
90/90 - 21
54R
72742620
Ja
Hinterreifen
150/70 R 18
70R
72735630
Ja

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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