Maxxventure, MA-MT | Maxxis Deutschland

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Nachhaltig ins Gelände: der Maxxventure MA-MT

Der Maxxventure MA-MT ist der ideale Reifen für anspruchsvolle Adventure- und Dual-Sport-Bikes, die sich abseits der Straßen bewegen. Sein 50:50 Straße/Offroad Profil sorgt nicht nur für herausragende Traktion, sondern überträgt auch die Leistung optimal auf das Gelände. Entdecker mit einem Herz für Abenteuer werden von diesem Reifen begeistert sein. Er bietet die perfekte Balance zwischen Straßentauglichkeit und Offroad-Fähigkeiten, sodass Sie sich in jedem Terrain sicher fühlen können. Egal, ob Sie unbefestigte Wege erkunden oder steile Hänge bezwingen möchten – der Maxxventure MA-MT ist Ihr zuverlässiger Begleiter.

Innovatives Hex Cubic Design für mehr Grip und weniger Kraftstoffverbrauch im Gelände
Wiederverwendbar: Vorderrad kann nach Lebensdauer als Anhängerreifen genutzt werden
iF Design Award 2024
M+S-Kennung
E4-Kennung (Straßenzulassung)

Strasse

Hart

Mittel

Lehmig

Sand/Matsch

Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

Sand/nasser Sand

Lehm/ Schlamm

Intermediate

Loser/ Hartboden

Extremer Hartboden

Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

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REIFENGRÖßEN

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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.

** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.

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REIFENGRÖßEN

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Hinterreifen

150/70 R 18

70R

Maxxis, Maxxventure, MA-MT

Ja

Vorderreifen

90/90 - 21

54R

Maxxis, Maxxventure, MA-MT

Ja

REIFENGRÖßEN

Vorderreifen

90/90 - 21

54R

72742620

Ja

-

Datenblatt

Hinterreifen

150/70 R 18

70R

72735630

Ja

-

Datenblatt

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.