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Maxxenduro

M-7325

Volle Kontrolle: Der Maxxenduro M-7325 bietet hervorragende Traktion und Stabilität

Der Maxxenduro M-7325 verfügt über ein innovatives Noppendesign und ist mit seinem laufrichtungsgebundenen Profil der perfekte Begleiter für mittelhartes Gelände. Die duale Gummimischung bietet hervorragende Traktion und Stabilität. In Kombination mit dem Hinterreifen M-7324 / Soft / Super Soft ist der M-7325 unschlagbar.

    • Komplett neu entwickelter Enduro Front Reifen für härtere Untergründe
    • Entwickelt und getestet mit dem Enduro GP TM Boano Racing Team
    • E-Kennung / Straßenzulassung
    • Entspricht dem F.I.M. Reglement
Strasse
Hart
Mittel
Lehmig
Sand/Matsch
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend
Sand/nasser Sand
Lehm/  Schlamm
Intermediate
Loser/ Hartboden
Extremer Hartboden
Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

EU-Label

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Geräuschklasse

EPREL

Datenblatt


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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.
Motorrad Enduro

REIFENGRÖßEN

Reifengrößen

Last & Speed Index

Seitenwand

Variante

POR Kennzeichnung

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

E-Markierung

Seitenrand

Datenblatt
Vorderreifen
90/90 - 21
54R
Maxxis, Maxxenduro, M-7325
Ja

REIFENGRÖßEN

Position

Reifengrößen

Last & Speed Index

Variante

PR

E-Markierung

Datenblatt

Vorderreifen
90/90 - 21
54R
72742605
Ja

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.

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