Maxxcross MX ST M-7332F / M-7332R

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Maxxcross MX-ST+

M-7332F / M-7332R

Der Maxxcross MX-ST+ ist ein echter Allrounder unter den MX-Reifen

Der Maxxcross MX-ST+ ist speziell entwickelt worden, um auf höchstem Motocross- und Supercross-Niveau mitzuhalten. Das neue Profilmuster, die Mischung und die Reifenzusammensetzung wurden mit dem siebenfachen Supercross-Champion Jeremy McGrath entwickelt und getestet und bieten die Stabilität, Vorhersehbarkeit und Bodenhaftung, die in den Spitzenebenen des Motocross gebraucht werden.

• Brandneues Profilmuster zur Verbesserung der Bodenhaftung und Bremsleistung

• Die rennspezifischen Zusammensetzungen liefern hervorragende Bodenhaftung und Stabilität

• Leichtes und biegsames Karkassendesign verbessert den Fahrkomfort, die Stoßdämpfung und das Fahrergefühl

• Die Einsatzmöglichkeiten gehen von Sand/Schlamm über lockere Böden bis hin zum Intermediate Terrain

Strasse

3

Hart

4

Mittel

4

Lehmig

Sand/Matsch

Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

Sand/nasser Sand

3

Lehm/ Schlamm

4

Intermediate

4

Loser/ Hartboden

Extremer Hartboden

Einsatzempfehlung, nicht rechtlich bindend

Händler finden FREIGABEN FREIGABEN

REIFENGRÖßEN

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* Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009, gültig vorbehaltlich etwaiger Änderungen.

** Labelwerte nach EU-Verordnung 2020/740, gültig ab 01.05.2021, vorbehaltlich etwaiger Änderungen.

Motorrad Cross

REIFENGRÖßEN

Verfügbare Reifengrößen erscheinen in Kürze

REIFENGRÖßEN

Hinterreifen

100/90 - 19

57M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

110/100 - 18

64M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

110/90 - 19

62M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

120/100 - 18

68M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

120/80 - 19

63M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

2.75 - 10

38J

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Vorderreifen

60/100 - 10

33J

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +

Nein

Vorderreifen

60/100 - 12

36J

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +

Nein

Vorderreifen

60/100 - 14

30M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +

Nein

Vorderreifen

70/100 - 17

40M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +

Nein

Vorderreifen

70/100 - 19

42M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +

Nein

Hinterreifen

80/100 - 10

46J

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

80/100 - 12

41M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Vorderreifen

80/100 - 21

51M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332F +

Nein

Hinterreifen

90/100 - 14

49M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

Hinterreifen

90/100 - 16

51M

Maxxis, Maxxcross MX ST, M-7332R +

Nein

REIFENGRÖßEN

Hinterreifen

90/100 - 16

51M

72723781

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

90/100 - 14

49M

72710120

Nein

-

Datenblatt

Vorderreifen

80/100 - 21

51M

72742481

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

80/100 - 12

41M

62621571

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

80/100 - 10

46J

62621460

Nein

-

Datenblatt

Vorderreifen

70/100 - 19

42M

72738117

Nein

-

Datenblatt

Vorderreifen

70/100 - 17

40M

72726540

Nein

-

Datenblatt

Vorderreifen

60/100 - 14

30M

72709011

Nein

-

Datenblatt

Vorderreifen

60/100 - 12

36J

62621541

Nein

-

Datenblatt

Vorderreifen

60/100 - 10

33J

62621400

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

2.75 - 10

38J

62615111

4

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

120/80 - 19

63M

72741510

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

120/100 - 18

68M

72734976

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

110/90 - 19

62M

72741491

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

110/100 - 18

64M

72732771

Nein

-

Datenblatt

Hinterreifen

100/90 - 19

57M

72739966

Nein

-

Datenblatt

THRUST Technologie

Maxxis testet auf seinem eigenen Gelände, der größten Teststrecke der Welt.

Der RAZR Plus und der Carnivore (Maxxis Carnivore in der Größe 30 x 10.00 - R 14) verfügen über eine einzigartige Struktur der Seitenwand. Durch die abgeschrägte Oberfläche und schuppenartige Anordnung prallen Fremdobjekte wie Dornen, Zweige oder spitze Steine direkt vom Reifen ab. Gepaart mit einem neuen, besonders resistenten Material in der Reifen-Seitenwand sind Punktion und Widerstand deutlich verbessert worden.